【守靜觀?!?/p>

原標題:“消費心理”漫想


(資料圖)

歐陽

近段時間以來,因為油價攀升顯著,于是,到底是購買燃油車,還是選擇電池驅動的車,成了網上的熱門話題。僅就市場反饋的情形看,似乎電動車有取代燃油車的勢頭,一方面是電動車銷量迅猛的增幅;另一方面是,不僅電動車新勢力來勢兇猛,而且各家老牌廠商也開始發力電動車領域。

雖然仍有不少燃油車的擁躉為燃油車辯護。諸如到底是“氫電”還是鋰電還沒有定論,或者發電、廢舊電池處理這些“污染”未必能夠擔得起“清潔能源”的名號之類。當然了,少不了的還有安全性,和價格溢出之后燃油與電池何者更經濟的測算,以及高溫、低溫環境下的得失尚待評估,等等。

看來問題的解決一時也難有定論,不過,化石能源行進在其旅途的末端應該是沒有太大爭議的,余下的問題是時間的業務了。

有意思的是,面對各種電池車雨后春筍般紛紛出籠,各路購買者的“消費心理”真是有點難以看明白。

時下的馬路上,各種標牌的電動汽車穿行,多到出品廠商是誰這種簡單的問題,連自稱“專家”的愛車一族都失去了判斷力。

俺不懂車,哪家車強完全不知道。不過,面對如今的這種啥名字的電動車都有購買者的情形,比較難以理解。

還是從親身經歷談起。早先電視機開始進入尋常家庭的時日,各種牌子多如牛毛,因為彩電能力跟不上,賣家市場囂張了一陣子??蓻]多久,一眾“雜牌”隊伍很快就敗北了,整得修理電視都成了問題?;?ldquo;難買”的特殊環境,彼時的“消費心理”應該沒什么優劣可說。

之后是電腦時間。最初也是有牌、無牌的一起充斥市場,我自己就假裝內行,親自攢過好幾臺電腦,一直到市場飽和,巨頭們舍棄高額利潤加入降價的隊伍。然后,各路雜牌軍、“游擊隊”潰敗消失。

再來說手機,這是很晚近的事。初時也是品牌紛紜,還不止于此,連“山寨”一脈也是風生水起,唯一相同的是,各家都不缺乏追捧的消費者。

再后來的事實演進,許多消費者們都很清楚了:大家都有親身的體驗嘛。

事例就不再贅述了。很是讓人不解的是,為什么總有消費者內心里沒有“品牌”這根弦。當然,我并不是說,“新勢力”就非得先懷疑一陣子再決斷,但面對“多如牛毛”的新介入者,是不是還是少一點沖動好呢?

我有一位機車的玩家朋友,有錢,我曾勸他玩兒邁巴赫、布加迪啥的,結果他很蔑視我的無知,說那都不是玩兒的好不!以他的經驗,玩兒車必須玩兒上市兩年以上的“舊車”,“各種問題都暴露得差不多了,調教也實用優化了。”這家伙的理論可能有道理吧。

我覺得沒道理的是,現如今那么多雜七雜八的電池動力車,幾乎每家都能收獲相當數量的購買者,為什么???雖然俺個人還是支持新勢力的——末了一定會讓老巨頭低頭,就像電腦、手機那樣。

也許眾多新勢力車的贊助者都是年輕人吧,沒有經歷過發展年代更新換代的把“耐用”消費品都整成耗材的事兒……

事實上,何止是消費市場,人啊,真真的太復雜了,指望其心理理性化實在是不容易。不說個體,放眼社會、放眼族群,好了傷疤忘了疼的事,中斷過嗎?好像還真沒有。

標簽: 多如牛毛 雜七雜八 特殊環境